槽型傳感器的功能是通過模擬人的感官和大腦的協(xié)調(diào)動作，結(jié)合長期以來測試技術(shù)的研究和實際經(jīng)驗而提出來的。是一個相對獨立的智能單元，它的出現(xiàn)對原來硬件性能苛刻要求有所減輕，而靠軟件幫助可以使傳感器的性能大幅度提高。槽型傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求，傳感器的特點包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。
 

　　槽型傳感器在機車運用中的故障主要表現(xiàn)為5種情況。
 

　　(1)槽型傳感器光電探頭根部斷裂。原因是光電探頭座選用的材料韌性不足，裝配結(jié)構(gòu)為懸臂梁形式，在機車運行時光電探頭根部不能承受巨大的沖擊。
 

　　(2)二通道間相位差超限。原因是2個光電探頭的紅外發(fā)射、光電接受點的相對位置變化，引起二通道之間的相位差變化、超限。根據(jù)計算，槽型傳感器2個光電探頭的紅外發(fā)射、光電接受點的相對位置沿光柵片為中心的圓周方向移動0.19mm，其輸出脈沖信號的相位差就會變化90°；而沿光柵片的徑向移動0.5mm，其輸出脈沖信號的相位差就會變化30°。安裝螺釘松動、光柵片變形、光柵片裝配旋轉(zhuǎn)軸彎曲等都會引起光電探頭光電接受點的相對距離變化
 

　　(3)機車啟動未行駛時(自振動或停車交會在車站時)有誤脈沖輸出。原因是光柵片有瞬間抖動現(xiàn)象，特別是在光柵片開、擋臨界狀態(tài)時，會輸出誤脈沖信號，具體起因為電路設(shè)計閾值太小，且主軸徑向自由轉(zhuǎn)動的阻力太小，引起光柵片轉(zhuǎn)動。
 

　　(4)機車行駛時有漏脈沖。原因是光電接收電路系統(tǒng)的靈敏度不夠；實際獲得的光電強度不夠。具體原因為是電路設(shè)計閾值太大或光柵片被油污堵塞。
 

　　(5)傳動軸折斷。原因首先是機車上的方孔軸套的同軸度差，使得傳感器的聯(lián)軸器不能滿足需要。其次是某些機車結(jié)構(gòu)設(shè)計上的原因，使得機車輪軸的橫動量很大，機車在彎道曲率半徑小的軌道上高速運行時，槽型傳感器的彈性傳動方榫滑出方孔軸套，而在恢復(fù)到直線軌道上時，傳動方榫無法重新滑入方孔軸套，從而引起傳動軸折斷。反之，如果軸伸太長，也會穿透方孔軸套，使傳感器方軸與機車軸端面頂死，導(dǎo)致傳動軸折斷。